Lélegzethez juthat Európa a dízelpiacon, Magyarország is nyerhet a készletek megnyitásán

Felgyorsítják a stratégiai olaj- és üzemanyagkészletek piacra juttatását a Nemzetközi Energiaügynökség tagállamai. A szervezet csütörtöki közleménye szerint a márciusi vállalásokból még hátralévő mintegy 100 millió hordó felszabadítását sürgetik, ezen belül több mint 20 millió hordó dízelét a lehető leghamarabb. Közös végső határidőt ugyanakkor nem jelöltek meg, a végrehajtásnál figyelembe veszik az egyes országok körülményeit.

A mostani bejelentés döntően a korábban elhatározott beavatkozás végrehajtásának felgyorsításáról szól. Március óta hozzávetőleg 330 millió hordót engedtek piacra, és mivel egyes országok a vállalásuknál többet adtak, illetve továbbiak is erre készülnek, a teljes mennyiség meghaladja majd az eredetileg rögzített 400 millió hordót. Az IEA a kitermelési és finomítói kapacitással rendelkező tagokat a termelés növelésére is ösztönözte, különösen a dízel esetében. 

Európának azért jöhet különösen jól a beavatkozás, mert a kész üzemanyag gyorsabban enyhítheti a kínálati szűkösséget, mint a finomításra váró nyersolaj. A felszabadítás üteme azonban legalább annyira fontos, mint a bejelentett mennyiség. A Reuters által szerdán ismertetett elemzői forgatókönyv szerint 50 millió hordó dízel harminc napon belüli piacra kerülése érdemben letörhetné az árakat. A csütörtöki közleményben szereplő, több mint 20 millió hordós dízelmennyiséghez viszont ilyen egységes menetrend nem társult.

Magyarország is levegőhöz juthat

Magyarországnak elsősorban az európai kínálat bővülésén keresztül adhat lélegzetvételnyi könnyebbséget a döntés. Egyszerű kínálat-keresleti szabály szerint, ha több gázolajért versenyezhetnek a kereskedők, enyhülhet a beszerzési árakra nehezedő nyomás, és könnyebb lehet az import megszervezése. Ez a fuvarozók és a mezőgazdasági vállalkozások költségeit is mérsékelheti, amennyiben a könnyebbség a hazai eladási árakban is megjelenik. A hatás iránya így aligha lehet kétséges, ám hogy ebből végül mennyi lehet látható a kutakon az igencsak kérdéses. Azokra a nemzetközi termékjegyzések mellett a forint árfolyama, az adók és a kereskedelmi költségek is hatással vannak. 

A készletek megnyitása egy jelenleg elhúzódónak tetsző ellátási zavar következményeit tompítja. Az IEA szerdai olajpiaci jelentése szerint a közel-keleti és orosz dízelkivitel szeptemberben napi 1,3 millió hordóval maradt el az egy évvel korábbitól. A finomítók működésének várt javulása ellenére a dízelpiac 2027 jelentős részében is feszes maradhat, az idén elveszített készletek tartós visszaépítése pedig legkorábban a jövő év második felében indulhat meg.