Hatvannégynél jár az urdai vasúti tragédia halálos áldozatainak a száma

Hatvannégyre nőtt a Toledo tartománybeli Urdánál történt gyorsvasúti katasztrófa halálos áldozatainak száma, miközben a mentőegységek változatlanul a roncsok között kutatnak további túlélők és holttestek után. A szerda délelőtti szerencsétlenségben további mintegy nyolcvanan megsérültek, közülük ötvenen súlyos, életveszélyes állapotban vannak. A helyszínen dolgozó hatóságok és a regionális vezetés attól tart, hogy a halottak száma tovább emelkedhet, a mélybe zuhant vagonok vizsgálata során.

Megtorpanás utáni végzetes becsapódás

A katasztrófa néhány perccel reggel kilenc óra előtt történt a Madrid–Andalúzia nagysebességű vasútvonal 118-as kilométerszelvényénél. A magántulajdonú Iryo vasúttársaság Sevillából a fővárosba tartó járata eddig tisztázatlan okból vesztegelt a nyílt pályán, amikor a mögötte azonos irányban haladó, az állami Renfe által üzemeltetett AVE szuperexpressz nagy sebességgel hátulról belerohant. Az ütközés ereje akkora volt, hogy az Iryo-szerelvény legalább három kocsija, valamint az AVE egy kocsija kisiklott, és a vasúti töltés melletti mély szakadékba zuhant.

A két szerelvényen összesen több mint 540 utas tartózkodott a becsapódás pillanatában. A túlélők beszámolói szerint a katasztrófa előtti pillanatokban az AVE fedélzetén a hangosbemondón keresztül még rövid várakozást jeleztek egy előttük kialakult torlódás miatt. A vonat alig fél perccel később újra megindult, majd másodperceken belül bekövetkezett a pusztító ütközés. Az Iryo második kocsijában utazók arról számoltak be, hogy az álló vonat hirtelen hatalmas lökést kapott, a vagonok a levegőbe repültek, majd fejjel lefelé álltak meg a töltés alján a felgyűrődött fémlemezek és szilánkok között.

Mulasztás az atochai irányítóközpontban

A hatóságok már kezdettől fogva emberi mulasztásra gyanakodtak, s ez az elmélet közben még valószínűbbé vált. A végzetes hibát hírek szerint a madridi Atocha pályaudvar központi forgalomirányító létesítményében követték el. Az előzetes megállapítások arra utalnak, hogy az irányítás nem észlelte időben a nyílt pályán kényszerűségből megálló Iryo-szerelvényt, vagy nem zárta le mögötte a pályablokkot, így a Renfe szerelvénye szabad jelzés mellett hajtott a védtelenül álló másik vonatnak.

Óscar Puente közlekedési miniszter kora délutánra rendkívüli sajtótájékoztatót hívott össze Madridban, hogy ismertesse a vizsgálóbizottság első hivatalos adatait. Ángel Gabilondo, Spanyolország ombudsmanja a tragédia kapcsán úgy nyilatkozott, hogy az államnak kötelessége a lehető legrészletesebben feltárni a mulasztás hátterét, ugyanakkor hangsúlyozta, a felelősség pontos megállapítása kizárólag a független szakértői és igazságügyi vizsgálat feladata, az emberi tévedésre vonatkozó kormányzati jelzéseket pedig felelőtlenség lenne a végleges jelentés előtt kész tényként kezelni, írta percről percre tudósításában az El País napilap.

Túlterhelt kórházak és azonosítási központok

A katasztrófa sújtotta térségben, Toledo, Alcázar de San Juan, Ciudad Real és Albacete kórházaiban azonnal életbe léptették a tömeges balesetekre kidolgozott vészhelyzeti protokollt. A Toledói Egyetemi Kórházban leállították az összes tervezett műtétet és rutinvizsgálatot, miközben az éjszakás orvosokat, valamint a szakápolókat azonnal berendelték az ügyeletekre. Az intézményekbe szállított sérültek túlnyomó többsége súlyos pszichés állapotban van. Sokakat többszörös törésekkel, mély vágott sebekkel szállítottak kórházba.

Nem tud magyar áldozatról a Külügyminisztérium a súlyos spanyol vonatbaleset után

A főváros vezetése szintén bekapcsolódott az ellátásba: a madridi önkormányzat három kiemelt közkórházában, a La Paz, a Getafe és a 12 de Octubre intézményekben szabadított fel férőhelyeket, valamint a mentőszolgálat helikoptereivel és rohamkocsijaival támogatja az urdai helyszíni állomást. A madridi orvosszakszervezetek a tragédia hírére azonnal felfüggesztették a szerdán indult térségi sztrájkjukat: valamennyi orvos és szakdolgozó jelentkezett a vészhelyzeti ellátásra.

A csendőrség eközben Madridban, Toledóban, Córdobában és Sevillában különleges információs és azonosítási irodákat állított fel. Mivel az áldozatok jelentős része nem rendelkezett érvényes személyazonosító okmányokkal, a hatóságok a legközelebbi hozzátartozóktól vesznek DNS-mintákat, valamint rögzítik az eltűntek műtéti hegeit, tetoválásait és egyéb egyedi testi jegyeit. A szerencsétlenség elhúzódó áldozatmentési munkálatai miatt a holttestek törvényszéki azonosítása várhatóan napokig tart majd.

Megbénult a közlekedés, politikai és társadalmi zárlat

A tragédia nyomán a Madrid és Sevilla, illetve az egész andalúz térség közötti vasúti közlekedés teljes egészében megbénult. A forgalom leállása miatt az Iberia légitársaság felső árplafont vezetett be az andalúziai útvonalain a jegyárak elszállásának megakadályozására. A novemberi parlamenti voksolást megelőző választási hadjáratot is felfüggesztették. Alberto Núñez Feijóo, az ellenzéki Néppárt elnöke megszakította barcelonai kampányútját, és visszatért a fővárosba, a spanyol labdarúgó-szövetség pedig elhalasztotta a Király-kupa szerdára kiírt valamennyi mérkőzését.

Nagy visszhangot keltett a spanyol sajtóban, hogy a járatok egyikén utazott Fátima Báñez volt spanyol munkaügyi miniszter is. Antonio Sanz andalúziai elnökségi tanácsos megerősítette a politikus jelenlétét a szerelvényen, ám állapotáról a hatóságok a kora délutáni órákig nem tudtak pontos tájékoztatást adni, családja a helyszínen várja a híreket.

Munkabeszüntetésre készültek a mozdonyvezetők

A tragédia időzítése különösen kényes kérdéseket vet fel, ugyanis a Spanyol Mozdonyvezetők Vasúti Szakszervezete már hetekkel korábban huszonnégy órás általános munkabeszüntetést hirdetett csütörtökre a Renfe teljes hálózatán. Az érdekképviselet azért döntött a sztrájk mellett, mert álláspontjuk szerint a minisztérium és az üzemeltető adminisztratív eszközökkel akadályozta a vasúti biztonsági protokollok korszerűsítését, az új mozdonyvezetők felvételét, valamint a járműállomány műszaki megbízhatóságának garantálását. A szakszervezet délutáni ülésén dönt arról, hogy a tömegszerencsétlenség fényében fenntartja-e az előre meghirdetett tiltakozó akciót.