Vitézy Dávid: Bevezetjük az átlagsebesség-mérést, valaki 214-gyel száguldott kilométereken át

A Magyar Közút október 13-án egész napos sebességvizsgálatot végzett az M6-os autópályán, Érd és Himesháza között, ahol 214 kilométer/órás átlagsebességet is mértünk – indokolta Vitézy Dávid a Facebook-oldalán, hogy miért van  napirenden az átlagsebesség-mérés bevezetése az autópályákon. – Összesen 8269 jármű közlekedését vizsgáltuk a meglévő rendszám-leolvasó kamerarendszerek segítségével, és az eredmények egészen megdöbbentőek. A 214 kilométer/órás átlagsebességgel közlekedő autósra ennek most mégsem lesz semmilyen következménye, mert a jelenlegi jogszabályok alapján ilyen méréssel nem lehet szankcionálni – tette hozzá a tárcavezető a három szakaszon, összesen 160 kilométer hosszon mért száguldásról.  Mint írta, aki itt átlépte a megengedett sebességet, az nem egyszer, egy előzés erejéig lépte túl a sebességhatárt, hanem kilométereken át a megengedettnél gyorsabban haladt. 

A próbamérés adatai szerint a  személyautók több mint 17 százaléka legalább az egyik szakaszon 145 kilométer/óra feletti átlagsebességet ért el. Közel 6 százalékuk 156 kilométer/óra feletti átlagsebességgel is közlekedett, azaz átlagosan is 20 százalék fölött lépte át a megengedett sebességet. A legmagasabb mért szakaszátlag 213,55 kilométer/óra volt. Még utánfutóval is akadt olyan autós, aki 134 kilométer/órás átlagsebességgel teljesített egy szakaszt. A legtöbb szabályszegést éjszaka, hajnali 1 és 4 óra között mérték.

Ma Magyarországon a sebességellenőrzés alapvetően egy-egy pontra koncentrálódik. Aki a traffipax előtt lelassít, majd utána újra felgyorsít, könnyen elkerülheti a büntetést. Pedig a veszély nemcsak a kamera előtti néhány száz méteren jelentkezik. A szakaszos átlagsebesség-mérés ezzel szemben azt vizsgálja, hogy két ellenőrzési pont között ténylegesen milyen átlagsebességgel haladt a jármű. Aki kilométereken keresztül száguld, az nem tudja egyetlen fékezéssel kijátszani a rendszert – tette hozzá a miniszter, emlékeztetve, hogy a nyáron elindított közlekedésbiztonsági kérdőívük kitöltésével több százezren mondták el a véleményüket, és a válaszadók 72,2 százaléka támogatta az átlagsebesség-mérés bevezetését.

Halálos gázolás Győrben: Nem volt műszaki hibás a buszmegállóba csapódó Aston Martin

Ezen belül a kirívó, autópályán 200 kilométer/óra feletti gyorshajtás önálló bűncselekményként történő szankcionálásával pedig 94,2 százalék értett egyet. – Az M6-oson a sebességhatárt túllépők nagy többsége mindössze 1–10 kilométer/órával lépte át a korlátot. Nem ugyanaz 130 helyett 136-tal közlekedni, mint 200 fölött száguldani. A szabályozásnak és a szankcióknak is tükrözniük kell ezt a különbséget – írta Vitézy Dávid, hozzátéve, hogy nem az a célunk, hogy minél több bírságot szedjenek be, hanem az, hogy a szabályokat mindenki komolyan vegye, és kevesebben haljanak meg vagy sérüljenek meg súlyosan a magyar utakon.