Vitézy Dávid tervei szerint a Magyar Közút április 1-jétől venné vissza az autópályák üzemeltetését

Dolgozunk az autópálya-koncesszió megszüntetésén és azon, hogy 2027. április 1-jétől a Magyar Közút visszavegye az autópálya-hálózat működtetését az MKIF-től – közölte Facebook-oldalán Vitézy Dávid. A közlekedési és beruházási miniszter szerint a jelenlegi konstrukcióban olyan gyorsforgalmi utak üzemeltetése is a koncesszorhoz kerül, amelyeket teljes egészében a magyar állam, az adófizetők pénzéből építettünk meg.

Ez nem valódi koncesszió, hanem kiszervezett üzemeltetés. Elsődlegesen megállapodásra törekszünk, de ha ez nem sikerül, egyoldalúan fogunk lépni. A cél, hogy az állam saját autópályáinak és gyorsforgalmi útjainak működtetése visszakerüljön a 100 százalékos állami tulajdonú Magyar Közúthoz – nyomatékosította a tárcavezető a Tisza-kormány eltökéltségét az ügyben. 

Előbb fenyegetett a Mészáros-Szíjj-tandem, majd enyhült a hangnem

A Népszava szeptember 18-án írt arról, hogy a Tisza-kormány felmondja a 35 éves autópálya-koncessziót. Akkor Vitézy Dávid elmondta, hogy az MKIF úgy kapott évtizedekre garantált, brutális, jelenlegi áron nettó 23 196 milliárd forint értékű állami bevételt jelentő autópálya-koncessziót, hogy közben lényegében semmilyen valódi üzleti kockázatot nem vállalt. A miniszter szerint ez Magyarország történetének messze legnagyobb közbeszerzése. Magyar Péter feljelentéseket jelentett be, Mészáros Lőrincnek pedig azt üzente: enyhítő körülmény lehet, ha megtéríti az okozott károkat.

Akkor még az MKIF jogi eljárásokkal fenyegette meg a kormányt, ám egy hónap sem telt el, a miniszterelnök már arról tett bejelentést, hogy a Mészáros-Szíjj tandem elfogadja a kormány döntését, kész megszüntetni a 23 ezer milliárdos autópálya-koncessziót, majd a Facebook-oldalán meg is jegyezte, hogy gyorsan változnak a dolgok.