Északi Áramlat: egy ukrán vádlott pere próbára teszi Berlin és Kijev kapcsolatát
Hamburgban október 14-én kezdődik a 2022-es balti-tengeri robbantások egyik gyanúsítottjának büntetőpere. A német ügyészség egy ukrán hátterű műveletet feltételez, a védelem pedig a háborús jogra hivatkozik. A bíróságnak a bizonyítékok erejéről és a támadás jogi megítéléséről kell döntenie.
Négy évvel az Északi Áramlat gázvezetékek felrobbantása után először kerül vádlott egy német bíróság elé a balti-tengeri szabotázsakció ügyében. A hamburgi tartományi felsőbíróság október 14-ére tűzte ki az eljárást egy ötvenéves ukrán férfi, Szerhij K. ellen, akit a német szövetségi ügyészség a robbantócsoport feltételezett vezetőjének tart. A per jelentőségét az adja, hogy a nyomozók szerint a merényletet ukrán állami szervek megbízásából és irányításával hajthatták végre. Ezt az állítást a bíróságnak kell megvizsgálnia, és az eljárás megindítása önmagában még nem bizonyítja sem a vádlott bűnösségét, sem a kijevi politikai vezetés felelősségét.
A gázvezetékek közelében 2022. szeptember 26-án, a dán Bornholm szigete térségében több víz alatti robbanás történt. A négy vezetékcső közül három súlyosan megrongálódott. Az Északi Áramlat 1 korábban az orosz földgáz egyik fő közvetlen szállítási útvonala volt Németország felé, az Északi Áramlat 2 pedig elkészült ugyan, ám kereskedelmi üzembe már nem állt. Oroszország ukrajnai inváziója és az európai energiaválság közepette a robbantás a kontinens biztonsági helyzetének egyik jelképévé vált. A sérült csövekből jelentős mennyiségű metán jutott a tengerbe és a légkörbe.
A vádirat alapján a csoport egy Andromeda nevű vitorlást bérelt a németországi Rostock-Warnemündében, és arról indította a búvárok merüléseit. A nyomozók szerint hat időzített robbanószerkezetet helyeztek el a csöveken, majd távoztak a helyszínről. A hajót mintegy három hétre, közel tizenkétezer euróért vették bérbe. Az ügyészek úgy vélik, hogy Szerhij K. a művelet megszervezésében és irányításában vett részt, nem feltétlenül személyesen hajtotta végre a víz alatti robbantást. A feltételezett résztvevők között műszaki szakembereket, hajóvezetőt és búvárokat is azonosítottak.
Fotók és digitális nyomok
A tengerparti kikötőkben készült turistafotók, egy Rügen szigetén működő éjszakai sebességmérő kamera felvételei és a járművek útvonala segítették a csoport mozgásának rekonstruálását. A lengyel határellenőrzéseknél rögzített adatok szintén a nyomozás részei lettek. A gyanúsítottak a feltételezések szerint hamis úti okmányokat használtak, ám az egyik dokumentum beszkennelt fényképéből a nyomozók azonosítani tudták Szerhij K.-t. A vádirat állítása szerint az arcazonosítás eredménye egyértelmű volt.
Az ügyészség az ötvenéves férfi telefonján olyan keresések nyomait is megtalálta, amelyek a Balti-tenger mélységére, az Északi Áramlat csöveinek pontos elhelyezkedésére, valamint műszaki jellemzőire irányultak. Egy Garmin sportóra adathiánya ugyancsak felkeltette a figyelmet: a készülék a gyanú szerinti művelet heteiben nem rögzített tevékenységet, jóllehet tulajdonosa máskor rendszeresen használta. Ezek az elemek azonban külön-külön nem bizonyítják, hogy a férfi részt vett a robbantásban. A per egyik feladata éppen az lesz, hogy a bíróság értékelje a bizonyítékok megbízhatóságát és egymáshoz való viszonyát.
Különösen súlyosnak ítélt bizonyíték az olaszországi kiadatási fogság idején lehallgatott családi telefonbeszélgetés. A német sajtó által ismertetett vádirat szerint Szerhij K. arról beszélt a feleségével, hogy nyilvánosságra kellene hozni: az akció hivatalos katonai művelet volt, és azt nem két önállóan cselekvő tiszt hajtotta végre. Egy másik beszélgetésből arra következtettek az ügyészek, hogy a férfi sérelmezte az ukrán felettesek távolságtartását. A védelem vitatja, hogy ezek a részletek közvetlenül bizonyítanák ügyfele személyes részvételét; a lehallgatások értelmezése várhatóan a tárgyalás egyik központi vitája lesz.
A háborús jog vitás kérdései
Szerhij K.-t 2025 augusztusában egy olaszországi családi nyaralás során fogták el, miután a német szövetségi ügyészség európai elfogatóparancsot adott ki ellene. A kiadatási eljárást követően Németországba szállították. A hamburgi bíróság szeptember 2-án befogadta a vádat, és megállapította, hogy a rendelkezésre álló adatok alapján megfelelően megalapozott a gyanú a tárgyalás megtartásához. Ez a döntés a német büntetőeljárásban külön jogi küszöböt jelent: nem azonos egy elmarasztaló ítélettel.
A vádak között szerepel a polgári objektum elleni támadással elkövetett háborús bűncselekmény, robbanás előidézése, építmények megsemmisítése és közüzem működésének megzavarása. Az ügyészség érvelése szerint a vezetékek civil energetikai infrastruktúrának számítottak, ezért ellenük fegyveres konfliktus idején sem lehetett korlátlanul támadást végrehajtani. A védelem ezzel szemben azt szeretné elérni, hogy a bíróság mérlegelje az orosz agresszió körülményeit, a földgázexport katonai és gazdasági jelentőségét, valamint a művelet esetleges katonai jellegét.
A jogi vita egyik legnehezebb pontja annak tisztázása, hogy egy Oroszországból Németországba vezető, a Balti-tengeren áthaladó csővezeték milyen feltételek mellett válhatott volna jogszerű katonai célponttá.
További gyanúsítottak ellen is folyik az eljárás. A német szövetségi ügyészség augusztusban közölte, hogy a horvátországi Pulában őrizetbe vettek egy Vlagyimir Z. néven megjelölt ukrán búvárt, akit a robbanószerkezetek elhelyezésével gyanúsítanak. A horvát kiadatási eljárás újabb szakaszba jutott, de a férfi jogi képviselője jogorvoslatot helyezett kilátásba. A hamburgi ügy így feltehetően nem lesz az egyetlen büntetőeljárás, amelynek során a német igazságszolgáltatás az akció részleteit vizsgálja.
Ezt is ajánljuk
Vilnius: a litván területen lezuhant ukrán drónon robbanószer volt és Lengyelország felől érkezett
Visszatérhet Spanyolországba Carles Puigdemont
Visszalépett Benni Gantz, új esély nyílhat Netanjahu izraeli ellenfelei előtt
Kijárási korlátozásokkal próbálja megfékezni az erőszakot a párizsi kormány, a 2027-es elnökválasztás egyre hosszabb árnyékot vet
Feldühödött acélgyári munkások foglalták el Genova repülőterét










